עיבוד שבבי Cnc תעופה וחלל

עיבוד CNC תעופה וחלל קשה מסיבות שאין להן שום קשר לציוד וכל מה שקשור לחומרים עצמם. סגסוגות טיטניום מוליכות חום בצורה גרועה, ולכן חיתוך החום מתרכז בשולי הכלי במקום להתפזר לתוך השבב - הדבר גורם לבלאי מהיר של הכלים אם פרמטרי החיתוך אינם מותאמים במיוחד עבור טיטניום במקום מושאל מתכניות פלדה או אלומיניום. סגסוגות-בטמפרטורה גבוהה כמו Inconel עובדות-מתקשות כשהן נחתכות, כלומר מעבר קל מדי יכול להפוך את המעבר הבא לקשה יותר לעיבוד, לא קל יותר.

גיאומטריה מוסיפה שכבת קושי שנייה. מבני קיר דקים- - הנפוצים בסוגריים ובבתים - מתעוותים תחת כוחות הידוק וחיתוך אם רצף הקיבוע ומסלול הכלים אינם מתוכננים סביב גמישות החלק. חללים עמוקים ותליית כלים ארוכה מציגים רטט המופיע כסימני פטפוט ותכונות מחוץ ל-סובלנות, במיוחד בעבודה עם 5 צירים שבה הכלי מגיע אל תכונות בזווית.

אנו מנהלים את הבעיות הללו באמצעות אסטרטגיות ספציפיות שניתן לחזור עליהן ולא ניחוש-לכל-מקרה: מהירות-נמוכה,-הזנה גבוהה עבור טיטניום לשליטה בייצור חום, כלי קרביד מצופה שנבחר לכל סגסוגת, וניטור רעידות במהלך פעולות-לטווח ארוך, כך שבעיה נקלעת לאמצע{5}. זו במידה רבה הסיבה שהתמחור וזמני ההובלה של עיבוד CNC תעופה וחלל שונים כל כך מעיבוד דיוק כללי - שתכנון התהליך צריך לקחת בחשבון את החומר לפני ביצוע חיתוך בודד.

דרישות הדיוק בתעופה וחלל משתנות בהתאם לתפקוד החלק, והתייחסות לכל תכונה כאילו היא זקוקה לסובלנות הדוקה ביותר האפשרית למעשה מאט פרויקט ללא ערך מוסף. רכיבי מיסבים- מדויקים -, ממשקי התאמה, משטחי איטום - מחזיקים בדרך כלל ±0.005 מ"מ (0.0002") או הדוקים יותר. חלקים מבניים, כגון סוגרים וצלעות, מכוונים בדרך כלל ל-±0.025 מ"מ, שהוא מהודק על ידי ייצור כללי, אך אינו מתאים לייצור סטנדרטי, אך לא מתאים לחלקים מתאימים. איטום מדויק.

מערכת האיכות שלנו תומכת במגוון דרישות זה:

מכונות מדידת קואורדינטות (CMM) מדויקות עד 1.5 מיקרומטר, משמשות לתכונות קריטיות וגיאומטריות מורכבות

סריקה תלת-ממדית אופטית למשטחים אורגניים או בעלי קווי מתאר שלא מעשיים לבדוק נקודה{1}}אחר-נקודה

מדידה מותאמת אישית עבור תכונות חוזרות של-נפחים גבוהים, כך שזמן הבדיקה לא הופך לצוואר הבקבוק בריצות הייצור

כל מאמר ראשון עומד בתקן AS9102 First Article Inspection. חבילת FAIR מלאה - שרטוט בלון, דוח ממדים ואישורי חומר - היא סטנדרטית, לא תוספת- אופציונלית, מכיוון שבתעופה וחלל, מאמר ראשון שלא נבדק אינו נחשב לתהליך מאומת.

אנו עובדים עם חומרי תעופה וחלל מוסמכים בלבד, וניתן לעקוב אחר כל אצווה ממלאי גולמי לחלק המוגמר - זה לא ערך מוסף-, זו דרישה בסיסית עבור שרשראות אספקה ​​של עיבוד שבבי CNC בחלל.

סגסוגות אלומיניום

7075-T6, 2024-T3, 6061-T6 - משמשים לסוגריים מבניים, צלעות ואביזרים שבהם יחס חוזק למשקל חשוב יותר מהקשיות הגולמית.

סגסוגות טיטניום

Ti-6Al-4V (דרגה 5) - הבחירה הסטנדרטית לרכיבים נושאי עומס- שבהם חוזק למשקל הוא קריטי ועלות העיבוד הנוספת מוצדקת על ידי החיסכון במשקל על פני פלדה.

סגסוגות-בטמפרטורה גבוהה

Inconel 718 ו-625 - משמשים ביישומים סמוכים למנוע ומפליטה- שבהם החלק חייב לשמור על חוזק בטמפרטורות עבודה גבוהות.

פלדות אל חלד

15-5PH, 17-4PH, 304/316 - נבחרו עבור רכיבים הידראוליים ואווויוניים שבהם עמידות בפני קורוזיה היא הדרישה העיקרית.

כל אצווה של חומר נשלחת עם תעודת התאמה (CoC) ויכולת מעקב אחר מספר חום, כך שתמיד ניתן לאתר חלק מוגמר לאצוות הטחנה הספציפית שהיא יוצרה מ-- דרישה שרוב הספקים של תעופה וחלל ו-Tier 1 יבקשו לאמת במהלך ביקורת ספק.

יכולות עיבוד CNC התעופה והחלל שלנו כוללות:

מרכזי כרסום CNC בעלי 3, 4 ו-5 צירים עם מהלכים של עד 1,500 מ"מ, המכסים הכל, החל מאביזרי דיוק קטנים ועד לרכיבים מבניים גדולים יותר

חרטת CNC עם כלי עבודה חיים ויכולת תת-ציר, הפחתת מספר ההגדרות הנפרדות שחלק צריך

חוט EDM עבור קווי מתאר מורכבים ומאפיינים פנימיים הדוקים שיהיה קשה או בלתי אפשרי להגיע אליהם עם כלי חיתוך קונבנציונליים

תמיכה בעיבוד משני: אנודיזציה, פסיבציה, תיאום טיפול בחום ושותפויות NDT עבור חלקים הדורשים בדיקה לא-הרסנית

אנו מפעילים הכל, החל מחלקי פיתוח-יחידים ועד לייצור בנפח-בינוני, תוך שימוש באותה מערכת איכות ותיעוד בכל שלב, כך שהיסטוריית הבדיקה של חלק נשארת עקבית מאב-טיפוס ועד לייצור.

קטגוריות החלקים שלהלן משקפות את מה שתוכנית עיבוד ה-CNC שלנו לתעופה וחלל מכסה כיום תחת היקף ההסמכה והציוד שלנו - אנחנו מעדיפים להיות ספציפיים לגבי מה שאנחנו עושים מאשר לרשום כל קטגוריה אפשרית של חלקי תעופה וחלל ולתת ללקוח לגלות את הפער במהלך ביקורת ספק.

רכיבים מבניים- צלעות כנף, תושבת גוף גוף, אביזרי נחתת ומנגנוני דלתות. חלקים אלה מוערכים בעיקר על יחס חוזק-ל-משקל ועמידות בפני עייפות ולא על גימור פני השטח בלבד.

אוויוניקה והידראולית- מארזים אלקטרוניים, גופי שסתומים, בלוקים סעפת ואביזרי קו נוזלים. רכיבים אלה דורשים בדרך כלל משטחי אטימה הדוקים, גיאומטריות יציאות מדויקות, ובמקרים מסוימים שיקולי מיגון EMI המובנים בתכנון.

כל פרויקט מקבל תוכנית תהליך מתועדת הממופת למפרטי התעופה והחלל הרלוונטיים לפני תחילת העיבוד, ולא לאחר מעשה.

הרישומים נשמרים לתקופות הנדרשות על פי תקני איכות תעופה וחלל וזמינים לביקורת לקוחות או רגולטוריים לפי בקשה.

תגיות פופולריות: עיבוד cnc תעופה וחלל, יצרני עיבוד cnc תעופה וחלל, ספקים, מפעל