לאילו רכיבי מנוע רכב ניתן להשתמש בעיבוד שבבי CNC?

一, בלוק הצילינדר וראש הצילינדר הם ה"שלד" וה"לב" של המנוע.
1. עיבוד צילינדר: יצירת חללים מסובכים בדיוק גבוה
בלוק הצילינדר הוא המבנה העיקרי של המנוע. יש לו כמה חללים מסובכים בתוכו, כמו תאי בעירה, תעלות מי קירור, תעלות שמן וחורי גל ארכובה. לדיוק העיבוד יש השפעה ישירה על יכולתו של המנוע לאטום, להתקרר ולפעול בצורה חלקה. עם מרכז עיבוד של חמישה-צירים, טכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית יכולה לבצע עיבוד רב- של גוף הצילינדר עם הידוק אחד בלבד. זה ימנע טעויות מיקום שיכולות לקרות כאשר אתה משתמש ביותר מהידוק אחד. לדוגמה, בעת ביצוע גופי גלילים מסגסוגת אלומיניום, כלי מכונות עם חמישה-צירים יכולים לבצע תהליכים כמו קעמום חור הצילינדר, קידוח דיוק של חור המיסב הראשי וקידוח חור מעבר השמן בו-זמנית. הטלרנסים נשמרים בטווח של ± 0.005 מ"מ וחספוס פני השטח הוא Ra0.8 מיקרומטר. כמו כן, מערכת הזיהוי המקוונת של מרכז עיבוד ה-CNC יכולה לפקוח עין על גודל הצילינדר בזמן אמת, ולוודא שכל צילינדר מעובד באותה צורה בכל פעם.
2. עיבוד ראש צילינדר: ויסות מדויק של מעבר האוויר ותא הבעירה
ראש הצילינדר הוא ה"לב" של המנוע, ולמעברי האוויר, תאי הבעירה וחורי הזרקת הדלק בתוכו, כולם משפיעים באופן ישיר על עד כמה המנוע שורף דלק וכמה זיהום הוא מייצר. עם כרסום- במהירות גבוהה והצמדה מרובה-צירים, טכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית יכולה לווסת במדויק את הצורה ואיכות פני השטח של דרכי הנשימה. כלי מכונות חמישה-צירים יכולים לעבד ברציפות את מעברי היניקה והפליטה בראשי צילינדר עבור מנועי טורבו. זה מוריד את התנגדות זרימת האוויר והופך את טעינת הטורבו ליעילה יותר. למרכז עיבוד ה-CNC יש גם סורק לייזר שיכול לראות את צורת דרכי הנשימה בזמן אמת כדי לוודא שהוא עומד בקריטריונים העיצוביים. טכנולוגיית קידוח CNC משמשת גם ליצירת חורים מיקרוסקופיים בראש הצילינדר, כגון חורי הזרקת דלק וחורי מצת. הדיוק של קוטר החור הוא ± 0.002 מ"מ.
2, גל הארכובה וגל הזיזים הם "ליבת התנועה" במנועים.
1. עיבוד גל ארכובה: ביצוע משטחים מסובכים בדיוק גבוה
גל הארכובה הוא חלק נע חשוב מאוד של המנוע. לדיוק העיבוד של המנוע הראשי, יומן מוט החיבור, בלוק האיזון וחלקים אחרים יש השפעה ישירה על מידת הפעילות של המנוע וכמה זמן הוא נמשך. מרכז עיבוד של חמישה- צירים יכול לבצע תהליכים רבים על גלי ארכובה בבת אחת עם הידוק אחד בלבד. זה אפשרי בגלל טכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית. כלי מכונה של חמישה-צירים יכול לבצע כרסום גס, כרסום מדויק וטחינה בבת אחת תוך עיבוד של ציר גל הארכובה הראשי. הסובלנות היא ± 0.003 מ"מ וחספוס פני השטח הוא Ra0.4 מיקרומטר. למרכז עיבוד ה-CNC יש גם מערכת זיהוי איזון דינמית שיכולה לבדוק את איזון גל הארכובה בזמן אמת, ולוודא שהוא עובד בצורה חלקה.
2. עיבוד גל זיזים: שליטה מדויקת בעקומות המתאר
גל הזיזים הוא חלק חשוב השולט מתי שסתומי המנוע נפתחים ונסגרים. לאיכות העיבוד של פרופיל הפיקה שלו יש השפעה ישירה על ההרמה ותזמון הפתיחה והסגירה של השסתומים. עם כרסום- במהירות גבוהה והצמדה מרובה-צירים, טכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית יכולה לווסת במדויק את הצורה ואיכות פני השטח של פרופילי פקה. כלי מכונות עם חמישה-צירים יכולים לבצע עיבוד משטח רציף של פרופילי פקה, מה שמוריד את ההשפעה של פתיחה וסגירה של השסתומים והופך את המנוע ליעיל יותר. לדוגמה, בזמן חיתוך גלי זיזים משתנה של תזמון שסתומים (VVT). כמו כן, מערכת זיהוי קווי המתאר של מרכז עיבוד ה-CNC יכולה לצפות בצורת המצלמה בזמן אמת כדי לוודא שהיא עומדת בקריטריונים העיצוביים.
3, מגדש טורבו: "מנוע מוגדש טורבו" שגורם למנוע לעבוד טוב יותר
1. עיבוד להבי טורבינה: ביצוע משטחים מרחביים מורכבים בדיוק רב
הצורה והאיכות של פני השטח של להבי הטורבינה של מגדש טורבו חשובים להגברת יעילות המנוע. הם גם משפיעים על יעילות הגברת ורמת הרעש. מתקן עיבוד של חמישה- צירים יכול להשתמש בטכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית כדי ליצור להבי טורבינה בצורה מדויקת מאוד. לדוגמה, בזמן עיבוד להבי טורבינה מסגסוגת טיטניום, כלי מכונה של חמישה- צירים יכול לבצע כרסום גס, כרסום מדויק וליטוש של הלהבים בבת אחת, עם סובלנות של ± 0.005 מ"מ וחספוס פני השטח של Ra0.2 מיקרומטר. כמו כן, למרכז עיבוד שבבי CNC מערכת לניטור שחיקת הכלים שיכולה לבדוק את מצב הכלים בזמן אמת ולוודא שאיכות העיבוד נשארת זהה.
2. עיבוד מושב המיסב: ערובה למיקום ואיטום-דיוק גבוה
מושב המיסב של מגדש הטורבו הוא חלק חשוב המחזיק את גל הטורבינה במקומו. לאיכות העיבוד שלה יש השפעה ישירה על האופן שבו פועל גל הטורבינה ואוטם אותו. קידוח וטחינה-בדיוק גבוה הן שתי דרכים שבהן טכנולוגיית עיבוד בקרה מספרית עשויה לגרום למושבי מיסבים להתיישר בצורה מושלמת. לדוגמה, בזמן עיבוד מושבים של מיסבים מסגסוגת אלומיניום, כלי מכונות עם חמישה-צירים יכולים לבצע תהליכים כמו קידוח מדויק של חורי מיסבים וקידוח חורי מעבר שמן בו-זמנית. הטלרנסים נשמרים בטווח של ± 0.002 מ"מ, וחספוס פני השטח הוא Ra0.4 מיקרומטר. כמו כן, למרכז עיבוד ה-CNC יש מערכת זיהוי איטום שיכולה לבדוק את האיטום של מושב המיסב בזמן אמת כדי לוודא שהוא עומד בקריטריונים העיצוביים.